Littérature

« En inventant le personnage d’Arno Petit Popo, double prétentieux de moi-même, j’ai voulu analyser de façon ludique la révolution sourde qui agite la société et le monde dans lesquels nous vivons. Crise du capitalisme, Internet haut débit, disparition programmée de l’Autre… J’ai voulu être un témoin de mon temps en écrivant que quelque chose se passe, et que c’est ce qu’on appelle, souvent trop tard, la modernité. J’ai désiré un livre se situant entre littérature et journalisme, entre « Les Mythologies » de Barthes, et « Le Neveu de Rameau ». En fait, je ne suis pas très content de ce « entre » qui me fait un peu trop penser à un hamburger. Le mieux, je crois, pour ce livre, serait de songer à un hamburger passé dans un mixer. »

En 1838, Henry Beyle quitte Paris pour un voyage qui le conduira à Bordeaux puis à Valence. Entre temps, il aura traversé tout le Midi de la France - Agen, Toulouse, Moissac, Dax, Bayonne, Montpellier, Nîmes, Arles, Toulon, Grasses, Cannes, Marseille, Tarascon, Avignon, etc. Édité à titre posthume, le journal de ce voyage, qui est le complément naturel des Mémoires d'un touriste, est un recueil envoûtant où revit une époque révolue et où nous retrouvons l'auteur au naturel. Partout où il passe, cet homme occupé à jouir de toutes les sensations qui l'assaillent, nous parle de ce qu'il a vu, nous transmet ses impressions. Il était temps de rééditer à part ce texte qui récapitule tous les hauts lieux du Midi de la France et fait défiler les paysages intérieurs d'un auteur à la sensibilité exquise.

En 1854, Hippolyte Taine, jeune professeur de philosophie à l’aube d’une carrière brillante, part deux mois se ragaillardir aux eaux des Pyrénées. C’est le premier voyage de sa vie.

Arrivé à Bordeaux et après avoir traversé les Landes, il sillonne en diligence la côte Atlantique jusqu’à Biarritz et Saint-Jean-de-Luz. De là, cahoté dans des diligences de fortune, il s’enfonce dans la vallée d’Ossau, traverse celle de Luz avant de rejoindre Toulouse par Bagnères et Luchon. Pendant deux mois, à l’affût de tout ce qui passe, cet esthète en liberté arpente tous les recoins des Pyrénées. De ces pérégrinations au grand air, il ramène un ouvrage qui va connaître un succès extraordinaire et répandre sa réputation auprès du grand public.

Le voyage aux Pyrénées, c’est une plongée tour à tour érudite, drôle et fantaisiste au coeur d’une région sauvage et majestueuse guidée par un écrivain injustement tombé dans l’oubli. La bible de tous ceux qui veulent découvrir autrement les Pyrénées.

Janvier 1907, l’officier de marine Pierre Loti débarque en Égypte. Pendant quatre mois, l’écrivain-voyageur se promène du Caire à Assouan, des rives du Nil au désert de Libye, de Louxor à Philæ, poussé par le désir de capter le visage et l’âme d’un peuple.

La mort de Philæ, c’est la chronique d’un observateur hasardé dans l’Égypte du début du XXe siècle ; le brûlot d’un polémiste qui porte la plume dans la plaie d’un pays balafré par l’occupation britannique ; le livre d’un écrivain dont le style s’enchante au contact d’une civilisation avec laquelle il se sent de mèche.

De la polémique et de la poésie : voilà avec quels ingrédients Loti a concocté cet ouvrage qui constitue le meilleur guide pour tous les voyageurs soucieux, comme lui, de s’aventurer au pays des pharaons.

« Il y a quelques années, un écrivain, celui qui trace ces lignes, voyageait sans autre but que de voir des arbres et le ciel, deux choses qu’on ne voit pas à Paris. Tout en allant ainsi devant lui presque au hasard, il arriva sur les bords du Rhin. La rencontre de ce grand fleuve produisit en lui ce qu’aucun incident de son voyage ne lui avait inspiré jusqu’à ce moment, une volonté de voir et d’observer, fixa la marche errante de ses idées, donna un centre à ses études, en un mot le fit passer de la rêverie à la pensée. Le Rhin est le fleuve dont tout le monde parle et que personne n’étudie, que tout le monde visite et que personne ne connaît, que tout regard effleure et qu’aucun esprit n’approfondit. Pourtant ses ruines occupent les imaginations élevées, sa destinée occupe les intelligences sérieuses ; et cet admirable fleuve laisse entrevoir à l’oeil du poète comme à l’oeil du publiciste, sous la transparence de ses flots, le passé et l’avenir de l’Europe. » Victor Hugo Journal d’un voyage et d’une pensée, Le Rhin célèbre les noces du grand poète européen et du fleuve qui est à la source de ce continent. Griffonné dans les diligences, les auberges et au milieu des ruines, il donne à la religion romantique son lieu de culte et de pèlerinage. Grand livre méconnu du xixe siècle, il reste la référence de tous les vagabondages au fil du Rhin.

Et vous, quelle journée de l'année auriez-vous envie de raconter et de faire partager au monde entier ?

Attention, livre de fond !  Son slogan et sa raison d'être : "les gens sont des romans". A raison de 2 tomes par an (juillet/décembre), Poussières du Monde veut tisser un grand récit inattendu du monde et du moment en train de se faire, à travers des dizaines de récits, histoires, points de vues et réactions.

80 contributeurs ( romanciers, artistes, politiques, intellectuels, citoyens "ordinaires" ) ont participé à ce projet fou et généreux

Romanciers, chercheurs, intellectuels,  artistes, photographes, reporters, politiques du monde entier, mais aussi inconnus et citoyens "ordinaires" participent à ce canevas, en faisant le récit d'une journée dans leur vie. Poussières du Monde tome 1, concerne la période décembre 2013-mai 2014.

Plus de 80 contributeurs proposent leur Poussière, introduits par deux textes inédits de Bernard Giraudeau et Frédéric Fajardie, publiés il y a 10 ans dans la revue Figures, source de ce projet littéraire et coopératif.

Publication : le 10 juillet 2014

Le plus beau diamant bleu du monde est-il maudit ? François, jeune aventurier-gemmologue et écrivain, décide de conjurer le sort et de le voler par amour. Pourtant, la pierre n’en est pas à sa première victime : depuis que Jean-Baptiste Tavernier, grand voyageur, l’a ramenée et vendue à Louis XIV, c’est une hécatombe parmi ses propriétaires. En bonne place sur la Toison d’Or de Louis XV, elle est remise à son successeur sur le trône de France, Louis XVI, et dérobée un an avant que Marie-Antoinette périsse sur l’échafaud. On pourrait penser le diamant disparu à jamais, mais c’est loin d”être le cas, et il resurgit là où on l’attend le moins. Avec passion, Patrick Voillot retrace l’aventure mystérieuse de ce diamant, dont le bleu profond n’a d’égal que les intrigues, les meurtres et les trahisons qui l’entourent. Il nous fait voyager des mines de Golconde en Inde au XVIIe siècle d’où sortirent les plus beaux diamants dumonde, à la cour des rois de France et dans leurs trésors, mais aussi sous la Terreur, pendant la Révolution française, puis auprès des plus riches personnalités des XIXe et XXe siècles qui, elles aussi, ont subi sa malédiction.

Paris, Porte de Versailles, à quelques heures de l'ouverture du Mondial de l'Automobile.

Mais que fait ce cadavre vêtu de rouge ; installé de façon grotesque, la tête éclatée et sanguinolente, au volant de " la " Ferrari vedette du plus grand salon de l'auto du monde ? Suicide ? Meurtre ? L'inspecteur Masco espérait bien venir au Mondial en visiteur, lui le passionné de " bagnoles ".

Et le voici chargé de l'enquête ! A boucler rapidement et discrètement, lui fait-on savoir en haut lieu... Masco s'immerge dans les arcanes de l'industrie automobile et découvre un complot planétaire mené, via internet, par une secte d'ingénieurs fanatisés, qui étend ses tentacules de Detroit à Tokyo, en passant par... Billancourt !

Billancourt ! Lieu mythique, ruine magnifique et gigantesque vouée à la démolition.

L'usine de " l'ogre " Louis Renault, la " forteresse ouvrière ", n'avait donc pas livré tous ses secrets avant de mourir ! Pas de chance, Masco ne croit pas aux fantômes ! II s'obstine... jusqu'au rebondissement ultime, au feu d'artifice final !

Un thriller dans les coulisses de la première industrie du monde, omniprésente et pourtant méconnue, et dans les entrailles de l'usine la plus célèbre de France, théâtre de l'histoire industrielle, sociale et politique du XXe siècle.